NOVO DUSTER 2016 CHEGA COM EVOLUÇÕES NO DESIGN, MELHOR ACABAMENTO INTERNO E CONECTIVIDADE

As novidades do Novo Duster 2016 estão no design, ainda mais atraente, no Media NAV, com mais conectividade, e em seu interior, que oferece mais conforto em função dos novos materiais no acabamento.

O design do Duster sempre foi um ponto forte do modelo por transmitir toda sua robustez. Na evolução do modelo 2016 este atributo está mais evidente (novos para-choques dianteiro e traseiro, nova barra no teto e novas rodas) e trazem ainda, modernidade com os novos faróis dianteiros e as novas lanternas traseiras com LED.

Ao entrar no SUV logo o cliente encontra um interior mais atraente, com materiais de alta qualidade, mais suaves ao toque nas portas e nos bancos, novo acabamento na região central do painel em Black Piano, além do novo painel de instrumentos com nova iluminação.

Sobre conectividade, o Duster, que inovou no mercado ao oferecer o Media NAV em 2012, traz agora o Media NAV Evolution, com informações de trânsito em tempo real e possibilidade de acessar mídias sociais por meio de um aplicativo via smartphone, além de novas funções como: Temperatura externa, o Eco-Coaching e o Eco-Scoring.

Portanto, quem procura um SUV espaçoso e com um design marcante mas não abre mão de conectividade e um ótimo acabamento, vai encontrar no Novo Duster 2016 a melhor opção. Outro destaque do modelo é que todas as versões do Renault Duster tem características de um verdadeiro off road: ângulo de entrada: 30º, ângulo de saída 34,5º e altura em relação ao solo de 21 cm.

Design: Força e Robustez
O design é um dos pontos fortes do modelo e se intensificam no Novo Duster 2016. Chama a atenção as laterais, onde se destacam os contornos dos para-lamas dianteiros e traseiros, com linhas musculosas, ligados pela saia, que transmitem força e personalidade.

As novidades na dianteira são: o novo para-choque, os novos faróis e a nova grade. O novo conjunto óptico revela imponência e dá ao mesmo tempo um toque de ousadia e sofisticação. Os faróis com máscara negra, juntamente com os faróis de neblina, dão mais força ao visual.

O novo para-choque dianteiro traz acabamentos em tom cinza. Outra novidade é a colmeia na parte inferior, o que reforça ainda mais a robustez.

Já na traseira o novo para-choque, as novas lanternas e o novo puxador da tampa do porta malas, formam um conjunto robusto e moderno, além dos refletores de luzes na parte inferior, que garantem mais segurança principalmente à noite. Mas o que chama mais a atenção são as lanternas em LED, que dão um toque de modernidade e sofisticação à traseira.

Já na lateral temos as novas rodas de 16 polegadas, disponíveis nas versões Expression e Dynamique. As barras do teto com o acabamento em duas tonalidades e com a inscrição Duster, transmitem mais força ao modelo.

Para reforçar ainda mais o espírito do verdadeiro mundo SUV, o Novo Duster 2016 chega na exclusiva cor Marrom Safari. A cor foi baseada nas tendências da moda, arquitetura, decoração, produtos de design e elementos da natureza que representam o universo do modelo. O Marrom Safari, além de remeter ao contato com a natureza, traz também refinamento e status. 

Em todas as versões, exceto na 4X4, vários detalhes internos do carro, como os contornos nas saídas de ar, são na cor marrom. Na versão 4x4 a cor se encontra no painel central e nos bancos.

Assim como os outros produtos da gama Renault, o design do Novo Duster 2016 foi desenvolvido com a participação do Renault Design América Latina (RDAL), localizado em São Paulo, o único estúdio de desenho e estilo da marca no continente americano.




Interior ainda mais aconchegante
Quem entra no novo Duster logo percebe as novidades no interior. Novos tecidos, novas cores, novos acabamento central em Black Piano, novo quadro de instrumentos, entre outras novidades.

O Novo Duster 2016 traz bancos com novos desenhos, mais confortáveis e anatômicos, equipados com espumas mais espessas, que garantem mais conforto e ergonomia.
O novo quadro de instrumentos agora possui iluminação branca com três mostradores: o conta-giros e o velocímetro, analógicos, e um mostrador digital, com indicador do nível de combustível e computador de bordo multifuncional. 

Ele permite ao motorista verificar o consumo médio e instantâneo de combustível, a autonomia, volume de combustível consumido, a velocidade média e a quilometragem total e parcial na viagem. O indicador de trocas de marchas, Gear Shift Indicator (GSI), auxilia o motorista a dirigir de forma econômica e eficiente, onde sugere ao motorista quando deve reduzir ou aumentar a marcha para melhor aproveitar as características do propulsor.

No painel central, a moldura em Black Piano, que envolve o Media NAV, dá um toque de modernidade ao acabamento. Para a acomodação e organização de pertences, o modelo ganhou novos porta objetos nas portas, no painel e no console central.

São três diferentes tecidos conforme as versões e na versão 4X4 temos o acabamento do painel de instrumentos é sempre na cor marrom e, ainda, há a opção de bancos em couro também na tonalidade.



Na parte traseira, o amplo porta-malas de 475 Litros, o maior entre os principais concorrentes, agora é equipado com tampa rígida e dobrável, facilitando o acesso aos objetos e apoio na parte superior do compartimento.

O Novo Duster 2016 traz piloto automático com limitador e controlador de velocidade e vidros com acionamento elétrico traseiro na versão Dynamique. A lista de itens de série inclui airbags duplos, freios ABS, direção hidráulica, sistema CAR (travamento automático a 6 km/h), computador de bordo com seis funções, abertura interna do tanque de combustível e novo volante ergonômico.


Versões
O Novo Duster 2016 é oferecido em cinco versões, duas motorizações e duas opções de câmbio: Expression 1.6 16V com câmbio manual, Dynamique 2.0 16V com câmbio manual, Dynamique 2.0 com câmbio automático e Dynamique 2.0 16V 4x4 com câmbio manual. Abaixo, os principais itens de série de cada versão:


Expression 1.6 16V câmbio manual: airbag duplo, freios ABS, direção hidráulica, travas elétricas, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, faróis máscara negra, brake light, rodas aro 16 polegadas de ferro com design standart, retrovisores na cor preta, para-choques bicolores, rádio CD MP3 double DIN + USB + Bluetooth, rodas aro 16 polegadas de aço, vidros elétricos, alarme perimétrico, assento do condutor com regulagem de altura, barras no teto. Como opcional rodas aro 16 polegadas de liga leve. 

Dynamique 1.6 16V câmbio manual e Dynamique 2.0 16V câmbio manual e câmbio automático: os mesmos equipamentos da versão Expression 1.6 16V, mais, Media NAV Evolution, faróis de neblina, para-choques na cor da carroceria, rodas aro 16 polegadas de liga leve, piloto automático, comando elétrico dos retrovisores, sensor de estacionamento, computador de bordo, tomada 12V no compartimento traseiro e vidros do motorista com comando one touch Como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré. 

Dynamique 2.0 16V 4x4 câmbio manual: os mesmos equipamentos da versão Expression 2.0 16V, mais, bancos em couro (opcionais), para-choques bicolores, rodas aro 16 polegadas de liga leve na cor cinza escuro. Como opcional bancos em couro, piloto automático e câmera de ré.

MERCEDES APRESENTA NOVA GERAÇÃO DO UNIMOG PARA A EUROPA

As versões do Unimog “extreme off-roader”, U 4023 e U 5023 "nariz curto", foram submetidas a uma renovação total, apresentando o conceito do motor no meio do veículo. O motor foi posicionado um metro para trás, o que ajuda não somente a acomodar os conjuntos necessários para atender o Euro 6, como permite a instalação da tomada de força diretamente no motor. Isso significa que os dispositivos podem operar independentemente do veículo estar sendo conduzido. Além disso, conforme a configuração do Unimog, continua disponível a tomada de força na transmissão.

O veículo se beneficia de sua proximidade com os modelos de série dos caminhões Mercedes-Benz. Ao compartilhar os processos de produção na fábrica de Wörth, na Alemanha, obtém uma produção extremamente eficiente, com alta qualidade garantida e acesso rápido às peças de reposição. 

Uma cabina clássica com ainda mais espaço
A cabina do Unimog é clássica – ela define a aparência do veículo desde 1974 e isso se repete com o "extreme off-roader". A nova versão de série é 120 mm mais longa do que sua precedente e é também um pouco mais alta. Juntamente com a mudança dos controles da transmissão do console central para a alavanca da coluna da direção, isso resulta em condições generosas de espaço, substancialmente maiores dentro da cabina.

Por dentro o Unimog exibe uma nova gama de equipamentos, incluindo um volante de direção multifuncional, coluna de direção ajustável, botões multifuncionais, painel de instrumentos com tela grande e um sistema de aquecimento e ventilação aprimorado. Esse conjunto de elementos cria condições ideais de trabalho para o motorista.

O reposicionamento de muitos controles no console de teto torna muito mais fácil o movimento de passagem do banco do motorista para o do copiloto. A posição de assento na área de baixa vibração atrás do eixo dianteiro, juntamente com o novo conceito de montagem da cabina, asseguram maior comodidade de direção nas condições off-road. Assim, o motorista e os acompanhantes podem desfrutar de um conforto superior no novo Unimog, o que não é uma característica comum em veículos especializados dessa natureza.

Transmissão: menores tempos de mudança de marchas
A transmissão do Unimog foi otimizada e aprimorada, o que resulta em menores tempos de mudança, além do prolongamento da vida útil. A transmissão é operada por meio de alavanca na coluna da direção, que também é usada para controlar uma função eletrônica de ré rápida (EQR). Como na versão anterior, estão disponíveis 8 marchas para frente e 6 para trás. Também há um grupo opcional para uso off-road com velocidades entre 2,5 e 35 km/h.

A segurança também foi aprimorada: o novo freio motor é um freio de descompressão de dupla velocidade que, no caso do OM 934, desenvolve uma potência de frenagem de até 180 kW. Cada cilindro do motor possui sua própria unidade de freio motor. A alta eficiência de frenagem reduz consideravelmente o desgaste dos sistemas de freios das rodas, melhorando muito a economia geral. O ABS off-road é item de série.

Como ocorre com todos os veículos comerciais Mercedes-Benz, as novas designações de modelos do Unimog incluem o valor do hp: 230 nesse caso. Os primeiros dois dígitos da designação referem-se ao tipo de veículo. As maiores diferenças entre os dois modelos vem da forma dos eixos e quadros, que assim afetam as cargas dos eixos e o peso bruto do veículo. No caso do U 4023, trata-se de um máximo de 10,3 toneladas e para o U 5023, um máximo de 14,5 toneladas.

Ajustando a pressão correta dos pneus pelo mostrador no painel
O sistema “Tirecontrol plus” de controle de pressão dos pneus foi totalmente redesenhado. A pressão dos pneus pré-configurada para o tipo de uso agora pode ser ajustada simplesmente e de maneira confortável pelo mostrador no painel de instrumentos, selecionando-se os programas adequados: modos "Road" (estrada), "Sand" (areia) e "Rough Terrain" (terreno irregular).

Externamente, a grade do radiador com design moderno e dinâmico, bem como os novos parachoques com faróis de alta tecnologia, indicam claramente que uma nova geração do Unimog está operando ali. As luzes não só proporcionam uma excelente aparência ao veículo. Mais do que isso, asseguram melhor visibilidade, graças a um ângulo de iluminação mais amplo. Além disso, se desejado pelo cliente, um novo sistema de monitoramento por câmera também pode otimizar a visibilidade de todo o entorno, especialmente na região diretamente à frente do veículo – um acréscimo especialmente útil, por exemplo, quando se está operando um guincho ou conectando implementos na parte dianteira.
O conceito de acesso à cabina também foi totalmente revisado e isso agora pode ser feito com segurança e conforto por meio de dois ou três degraus, dependendo das necessidades do cliente. 

A cabina do Unimog pode ser basculada para serviços de manutenção e reparos. Na nova série de modelos, o Unimog continua disponível de fábrica com a característica "crewcab" (cabina da tripulação), que oferece espaço para até sete pessoas. 

Ótimo desempenho off-road
A capacidade de operação em terrenos severos do Unimog continua inigualável.

Em alguns aspectos, seus pontos fortes foram ainda mais estendidos. Por exemplo, o fato do quadro e da travessa tubular do Unimog serem soldados garante sua excepcional robustez e flexibilidade de torção de até 600 mm, quando se está conduzindo em condições off-road.

Os eixos portantes, o baixo centro de gravidade e ângulos extremamente bons de entrada e de saída (44 graus na dianteira e 51 graus na traseira), bem como o amplo ângulo de rampa (34 graus) e sua capacidade de subida de aclives (45 graus), contribuem para tornar o Unimog um verdadeiro profissional fora de estrada. 

Esse novo Unimog se destaca também por cruzar regiões alagadas numa profundidade máxima de 1,20 m, além de um ângulo de inclinação lateral de até 38 graus. Na condução em situações extremas, com o sistema de tração em todas as rodas acionado, o veículo é apoiado pelos bloqueios selecionáveis do diferencial e do sistema de controle de pressão.

Pneus simples sempre fizeram parte do conceito do Unimog – as rodas traseiras seguem precisamente as trilhas das rodas dianteiras e assim conseguem tirar vantagem de uma superfície mais firme, compactada pelas rodas dianteiras.

Alta capacidade de transporte de carga
O Unimog da Mercedes-Benz é um veículo robusto e confiável, projetado para longa vida útil em serviço. O quadro totalmente soldado e os componentes do chassi encapsulados indicam que ele foi projetado para enfrentar os mais altos níveis de esforço e fadiga. Os eixos são reforçados e todos os principais conjuntos são protegidos ou localizados em áreas protegidas – e isso também é verdade para a capacidade de passar por regiões alagadas até uma profundidade de 1,20 m. 

Além disso, se o ambiente esquentar demais, como nas situações de combate a incêndios, a proteção contra calor, disponível como opcional, entra em ação, preservando o veículo. Ela protege todos os tubos importantes, o tanque de AdBlue, o catalisador, as baterias e os conjuntos de freios contra as altas temperaturas.

Usado em condições extremas no mundo todo
Tudo isso explica por que o Unimog "extreme off-roader" desfruta de uma reputação excelente em todo o mundo. O uso em condições extremas fora de estrada é a ordem do dia para esses veículos. Eles encaram todo tipo de desafio: limpeza de neve pesada, combate a incêndios florestais, ajuda em catástrofes, operações de guindastes, construções de dutos, expedições, missões de resgate e por último, mas não menos importante, no transporte de passageiros.

O habitat natural do U 4023 e do U 5023 começa onde as estradas dão lugar às trilhas irregulares e campo aberto. Um conjunto de equipamentos desenvolvido por especialistas e fabricantes de carroçarias significa que o Unimog consegue dominar as mais difíceis tarefas, mesmo em terrenos severos.

FORD FOI A MARCA QUE MAIS GANHOU PARTICIPAÇÃO EM CAMINHÕES NO TRIMESTRE

A Ford registrou em março o terceiro mês consecutivo de crescimento de participação no mercado de caminhões e fechou o primeiro trimestre como a marca que apresentou o maior avanço comparado ao mesmo período do ano passado. De janeiro a março, a marca do oval azul ganhou nada menos que 5,9 pontos percentuais em relação ao primeiro trimestre de 2014 e ficou com uma participação de 19,2% nas vendas do período.

Os segmentos de caminhões semileves e leves, que a marca liderou com os modelos da Nova Série-F e Linha Cargo, foram os principais responsáveis por esse crescimento, compensando em parte a queda acentuada de volumes observada na indústria.



"Março foi o nosso terceiro mês consecutivo de aumento de participação, quando ficamos com 19,6%. Nossa expectativa é manter essa tendência ao longo de 2015", diz Antonio Baltar, gerente de Marketing e Vendas da Ford Caminhões. "Com a chegada de novos modelos da Série-F e da Linha Cargo, voltamos a liderar esses segmentos em que a Ford conta com grande tradição e clientes fiéis."

Na medida em que o custo-benefício dos veículos ganha um peso cada vez maior na composição das frotas, a Ford se destaca pela linha de produtos diversificada e completa, focada na economia e produtividade. É uma das poucas marcas presentes em todos os segmentos do mercado, com uma oferta que abrange desde caminhões semileves até extrapesados para atender diferentes tipos de aplicações.

HONDA VENCE CINCO CATEGORIAS DO PRÊMIO MOTO DE OURO 2015

Promovido pela Revista Motociclismo, do Grupo Motorpress, o Prêmio Moto de Ouro 2015 consagrou o modelo Biz 125 como o melhor da categoria Cub, além de premiar a Honda em quatro quesitos referentes à imagem da marca.

A Honda venceu como o Melhor Negócio, que considera quesitos como custo-benefício, preço de aquisição e valor de revenda, entre outros. A empresa também levou o primeiro lugar em Qualidade, pela melhor assistência técnica, confiabilidade, tecnologia, padrão de segurança e motocicletas mais bem fabricadas. Além disso, venceu na categoria Publicidade, em reconhecimento às campanhas de marketing promovidas pela empresa durante o ano de 2014 e também na categoria Meio Ambiente, por iniciativas sustentáveis aplicadas tanto na adeia produtiva como em sua linha de produtos.



Nesta edição, o prêmio Moto de Ouro 2015 reuniu a opinião de aproximadamente 4.200 leitores da revista Motociclismo, que votaram as melhores marcas e modelos de motocicletas à venda no país. Tradicional e renomado, o “Moto de Ouro” é parte do “Motorcycle of the Year”, premiação realizada pelas revistas do Grupo Motorpress em nove países, além do Brasil.

BOX 54 INAUGURA MOSTRA DE CARROS CLÁSSICOS

Conhecer os detalhes, as histórias e os carros mais importantes da indústria automobilística. Essa experiência é uma das novidades da Box 54, o maior complexo de carros antigos do Brasil, que inaugura uma mostra permanente com clássicos da indústria automobilística, em sua sede, a 54 km de São Paulo, na cidade de Araçariguama, interior do Estado de São Paulo.

O acervo é aberto para visitação e a empresa esperar receber aficionados, pesquisadores, empresários do setor, estudantes e curiosos, em geral. O ingresso promocional custa R$ 20 e dá direito a visitar todo o complexo e conhecer, de perto, 57 veículos, entre carros, motos e caminhonetes, que abrangem diferentes décadas, de 1911 a 1971. A curadoria é do empresário e colecionador Marcos Cardoso. Ele levou 48 anos para montar o acervo, garimpando as joias automobilísticas em leilões, restaurando carros antigos, pesquisando no Brasil e no exterior.

O carro mais antigo da mostra é o Ford T 1911. O Ford T já foi eleito o "Carro do Século XX" por especialistas de todo o mundo. Num tempo em que carro era considerado uma "carruagem sem cavalos", artigo de luxo para poucos, foi a Ford quem ensinou o mundo a fabricar e a andar de automóvel. Primeiro automóvel a ser produzido em série por Henry Ford, o Ford T é lembrado por trazer inúmeras inovações no painel, direção, estofado, câmbio, peso, acelerador e motor. Ele revolucionou o meio de transporte pessoal.

Dentre as curiosidades: o Ford T só tem freios nas rodas traseiras, pois, na época, os engenheiros acreditavam que freios nas rodas dianteiras fariam o carro capotar. Feito todo em madeira legítima e com chapas de aço, muito resistente, com bancos estofados de couro, motor com 2.900 cm3 de cilindrada e uma potência de 17 cavalos, esse senhor de 104 anos pode chegar a 75 km/h. Modelo para passear sem pressa e reaprender a dirigir e que certamente vai atrair a atenção dos visitantes.





Outros destaques da exposição são: o Buick de 1923, com inovações tecnológicas surpreendentes para a época, como, por exemplo, comando de válvulas superiores (o que, em outras marcas, aconteceu apenas no final dos anos 40); um Dodge, de 1942, usado como ambulância da Segunda Guerra Mundial e as luxuosas limousines. Entre as motos, destaque para a icônica Harley-Davison, de 1947, uma DKW, de 1935, e uma Jawa de 250 cc, fabricada durante a década de 1960.


A exposição está em sintonia com a proposta da Box 54, que é oferecer experiências únicas aos apaixonados por clássicos. "Desde a inauguração da Box 54, no final de 2014, a empresa se tornou ponto de encontro de colecionadores, restauradores, empresários do setor e amantes do antigomobilismo. Resolvemos oferecer um novo serviço para os apaixonados por esse universo. Eles terão a possibilidade conhecer inúmeros carros históricos de praticamente todas as décadas do século XX. É um 'museu' vivo da história do automóvel", explica Marcos Cardoso, sócio-fundador da Box 54 e colecionador.

PELO SEGUNDO ANO CONSECUTIVO, TRIUMPH É ELEITA A MARCA COM O CLIENTE MAIS SATISFEITO

A Triumph Motorcycles foi eleita pelos internautas e leitores da revista Motociclismo, da Motorpress Editora, a marca de motocicletas com o “Cliente mais Satisfeito” no Brasil. É o segundo ano consecutivo em que a fabricante inglesa é a vencedora nesta categoria. O resultado foi anunciado ontem à noite, em São Paulo (SP), em cerimônia realizada no Centro de Cultura Judaica. Para chegar a este resultado, a editora considerou os votos de mais de 4.000 eleitores. A Triumph teve aprovação de 96% dos seus clientes.

O resultado confirma a preocupação da marca inglesa não só com a qualidade das suas motocicletas, mas também com a construção de uma rede de concessionárias moderna e bem treinada, capaz de prestar um serviço de pós-venda de primeiro mundo. Atualmente, são 12 revendas instaladas nas principais cidades brasileiras – e a 13ª, em Recife (PE), será inaugurada oficialmente em breve.

Nesta curta história no País, a Triumph não para de conquistar prêmios importantes. A marca já soma 12 prêmios obtidos em pouco mais de dois anos. No mês passado, a Triumph Daytona 675R foi eleita a melhor motocicleta esportiva até 1.000 cc no prêmio “Guidão de Ouro”, promovido pela revista Motoaction. A escolha foi feita diretamente pelos internautas e leitores da revista Moto Motoaction, pela Internet.

A Triumph foi um dos destaques do prêmio “Moto do Ano”, promovido pela revista Duas Rodas, cujos resultados foram anunciados em outubro do ano passado. A fabricante inglesa venceu duas das mais importantes categorias da premiação: “Naked”, com o modelo Street Triple 675R, e “Sport”, com a Daytona 675.

Em fevereiro de 2014, a esportiva Daytona 675R tinha sido eleita a melhor motocicleta esportiva até 1.000 cc no “Guidão de Ouro”. Em dezembro de 2013, a marca foi uma das grandes vencedoras da 15ª edição do “Prêmio Imprensa Automotiva”, organizado pela Associação Brasileira da Imprensa Automotiva (Abiauto). Os representantes da imprensa especializada elegeram a Triumph Tiger 800XC como “Melhor Moto 2013 Imprensa Automotiva”. O júri de jornalistas apontou, também, a Triumph Tiger 800XC como a “Melhor Estradeira”, e a Triumph Daytona 675R como a “Melhor Esportiva”. 

Em outubro do mesmo ano, a marca também havia participado com destaque do “Moto do Ano”, da revista Duas Rodas, conquistando outros três troféus: “Moto do Ano” (Tiger Explorer), “Big Trail até 1.200 cc” (Tiger Explorer) e “Naked até 800 cc” (Street Triple 675).

GM DOA R$ 104,7 MIL A VÍTIMAS DA ENCHENTE NO ACRE

O Instituto General Motors (IGM), braço social da General Motors do Brasil, e funcionários da empresa doaram a soma de R$ 104,7 mil a vítimas das fortes chuvas que inundaram, no início do mês, áreas residenciais no Estado do Acre.

O dinheiro foi entregue a duas entidades: Rio Branco Amiga e Programa Acre Solidário, sob a coordenação da Diocese de Rio Branco, que centraliza o recebimento de ajuda financeira.

Com essa doação da GM, foi possível comprar produtos de primeira necessidade, como água potável, alimentos e fraldas. Os mantimentos encheram as carretas de quatro caminhões.

Entre os presentes na cerimônia de entrega estavam o gerente de vendas da GM na Região Norte, Patrick Ribeiro; o representante da concessionária Chevrolet Sabenauto, Renato Borges; além das primeiras-damas do Estado do Acre e da capital Rio Branco, Marlúcia Cândida e Gicélia V
iana, respectivamente, representando as entidades beneficiadas.

“É do conhecimento de todos que a população brasileira é muito solidária, e as pessoas que formam a GM no Brasil ampliam a oportunidade de ajudar milhares de famílias em um momento de tanta dificuldade”, diz Pedro L. Dias, presidente do Instituto GM. “Há que se destacar também o comprometimento e prioridade que o nossos empregados, colaboradores e concessionários locais prestaram nessa campanha humanitária. Gestos dignos dos maiores reconhecimentos”, concluiu.

As enchentes no Estado do Acre afetaram milhares de pessoas, grande parte crianças e idosos. Muitas famílias perderam tudo: móveis, casa e pertences adquiridos ao longo da vida.

Marlúcia Cândida agradeceu o empenho da GM e disse que o gesto solidário estimula outras grandes empresas a fazê-lo também.

A decisão da GM de participar da ação em prol dos desabrigados pela enchente partiu do presidente da empresa, Santiago Chamorro, que logo tomou conhecimento do fato por meio de telejornais. Foi próprio executivo quem liderou uma campanha interna de arrecadação entre os funcionários e o IGM.

A General Motors do Brasil também prestou solidariedade em outras grandes tragédias naturais, como a que atingiu a cidade de Petrópolis (RJ), em 2011, e diversos municípios de Santa Catarina, em 2013.

MERCEDES APRESENTA NOVO GLA 250 COM MAIS POTÊNCIA E DINAMISMO

A Mercedes-Benz apresenta a mais nova versão do SUV GLA 250, ampliando a linha do modelo lançado no ano passado. “São duas novas versões que chegam ao mercado para completar a família de um dos principais produtos do nosso portfólio. Com isso teremos sete diferentes configurações do modelo para atender demandas específicas dos nossos clientes”, afirma Dimitris Psillakis, diretor geral Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

Oferecido nas configurações Vision e Sport, o GLA 250 se caracteriza pelo comportamento dinâmico e eficiência proporcionados pelo motor 2,0 litros turbo, com 211 cv de potência e 350 Nm de torque, associado à transmissão 7G-DCT de dupla embreagem. O conjunto leva o SUV da imobilidade a 100 km/h em 7,2 segundos e permite chegar à velocidade máxima de 235 km/h (limitada eletronicamente).




Outro grande atrativo do GLA 250 é a ampla relação de equipamentos de série presentes no veículo. O GLA 250 traz de fábrica itens como o Active Parking Assist (sistema de assistência ao estacionamento), que estaciona o veículo automaticamente em vagas paralelas ou longitudinais. Outro recurso disponível é o Command Online com navegação GPS. A versão Sport, que se destaca pelo dinamismo proporcionado pelo kit visual AMG, oferece também câmera de ré como equipamento de série. 

Tanto a versão Vision como a Sport são equipadas com teto solar panorâmico com abertura por comando elétrico e ajustes elétricos para o banco do motorista (na Sport, também para o assento do passageiro da frente).
O acabamento de alta qualidade reflete a atenção aos detalhes característica da Mercedes-Benz. O interior é simultaneamente sofisticado e funcional: o encosto do banco traseiro pode ser rebatido completamente, elevando a capacidade de carga de 421 para 836 litros. A bagagem e outros objetos podem ser carregados sem nenhuma dificuldade, graças à soleira baixa e à larga porta de acesso ao compartimento traseiro.



Design: dinâmico e expressivo
A jovialidade e modernidade do GLA 250 são claramente visíveis em suas linhas harmônicas, que seguem a filosofia de design da Mercedes-Benz. O acabamento externo e interno com diversos detalhes cromados reforça o impacto visual do utilitário esportivo. 

As linhas laterais longas, as grades do radiador e o desenho dos faróis integrados ao veículo dão a ele um forte apelo visual. A dianteira vertical, com a estrela ao centro demonstra força. O capô é estruturado com dois vincos bem demarcados e grade com dupla lâmina, que reforçam a impressão de largura. A expressividade da dianteira é realçada pelos faróis com máscara preta e pelas luzes de uso diurno em LEDs, que criam a assinatura luminosa exclusiva do veículo. O para-choque dianteiro traz proteção inferior e reforços prata escuro contrastantes em toda a volta. Os reforços começam bem baixo no para-choque dianteiro e protegem contra impactos.

As laterais do GLA transmitem força e dinamismo. O friso da linha de cintura sobe gradualmente desde a porta traseira até a coluna C. O contorno da curvatura, captando a luz, se une à linha de contraponto na altura da saia lateral para criar um conjunto de linhas que dá ao veículo um dinamismo fluido. A proteção lateral segue os contornos dos arcos das rodas e dos painéis das saias laterais até o para-choque traseiro. Frisos no teto completam o visual.

Os ombros musculosos sobre o eixo traseiro são ressaltados ainda mais pelo afinamento das colunas C, que junto com as lanternas traseiras ressaltam a largura da traseira, impressão aumentada pela vigia curvada e a maçaneta cromada curva entre as lanternas. 

Interior: design atraente com alta percepção de qualidade
O design arrojado e imponente do exterior tem continuidade no interior do veículo. O painel com moldura Silver Wave tem duas seções sobrepostas, criando estruturas superficiais diferentes na aparência e no tato. Granulações tridimensionais foscas e brilhantes criam um cativante efeito luminoso. Cinco aberturas de ventilação em formato de turbina são integradas ao painel. O grande display posicionado de forma proeminente tem a face em Black Piano e o contorno fluido em prata escurecido. 

O volante de três raios, revestido em couro, com 12 teclas funcionais e acabamentos em cromo é equipamento de série.
A alta qualidade dos assentos esportivos é ressaltada pela abertura na parte inferior do apoio de cabeça e nos painéis de revestimento das portas. No GLA 250 Sport, a forração é em couro sintético ÁRTICO. As superfícies foscas e macias se estendem desde a linha de cintura até o bolso da porta. Os apoios de braços das portas têm frisos cromados e o acabamento do teto é preto.

Motor: toda a tecnologia Mercedes-Benz
O motor do GLA 250 possui 211 cv e tem torque máximo de 350 Nm, presente entre 1.200 e 4.000 rpm. O desempenho esportivo se completa com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e velocidade máxima de 235 km/h.



A tecnologia incorporada a este eficiente motor de quatro cilindros engloba inovações apresentadas inicialmente nos motores V6 e V8 da Classe S da Mercedes-Benz. O processo de combustão, por exemplo, é baseado na terceira geração da injeção direta da marca, que utiliza a precisa tecnologia da múltipla injeção piezelétrica. 

Função ECO start/stop com partida direta
O sistema ECO start/stop, de série, opera com partida direta. Isto significa que, quando o motor é desligado, a posição do virabrequim é registrada por um sensor para que a unidade de controle saiba a posição de cada um dos pistões. No momento de dar novamente a partida, ela seleciona o pistão que está melhor posicionado para receber a primeira ignição. Assim que o motor de partida começa a girar o motor, é possível acionar a injeção e ignição no cilindro selecionado e a combustão se inicia imediatamente. 

Transmissão revolucionária
Toda a eficiência do motor turbo 2,0 litros é otimizada pela transmissão automática 7G-DCT com dupla embreagem. Pesando apenas 86kg, o câmbio tem sete velocidades, distribuídas em duas subtransmissões, cada uma com sua própria embreagem. Graças a essa configuração, as mudanças para a próxima marcha - acima ou abaixo - são quase imediatas, sem perda da força de tração. A utilização de sete velocidades permite um escalonamento de marchas mais próximo, tornando as trocas mais suaves, mantendo o motor sempre dentro de sua faixa ideal de rotações, para melhor desempenho dinâmico e eficiência de consumo. 

A eficiência geral e o dinamismo do GLA 250 são resultado da perfeita integração entre a transmissão e o motor. As unidades eletrônicas de controle dos dois componentes trocam dados continuamente, levando ao melhor aproveitamento do motor em quaisquer circunstâncias. 

Suspensão: diversão garantida
A suspensão dianteira do Mercedes-Benz GLA 250 é tipo McPherson. O utilitário tem suspensão traseira com braços múltiplos: três braços de controle e um de arrasto administram as forças atuantes sobre a suspensão em cada roda, permitindo que as movimentações longitudinal e lateral ocorram independentemente. Os cubos de rodas e os braços de controle das molas são de alumínio.

A direção eletromecânica dá maior sensibilidade ao condutor e contribui para a eficiência geral do veículo, pois só utiliza energia quando o volante é realmente esterçado. Ela também permite a incorporação de várias funções de assistência, como a unidade de controle ESP (controle de estabilidade), correções direcionais ao frear em superfícies com diferentes níveis de aderência e compensação de ventos laterais e inclinação da estrada.

A carroceria do GLA combina materiais de alta qualidade, criando uma célula de sobrevivência reforçada para a melhor proteção possível dos ocupantes. 66% dos seus componentes são aços de alta resistência. As características acústicas e de vibração são otimizadas pelas fortes articulações, utilização de aderentes de alta resistência e técnicas de montagem inovadoras.

Sistemas de assistência
Vários sistemas de assistência dão apoio ao condutor no GLA 250 e reduzem a necessidade de esforço. Um importante sistema de segurança é o Attention Assist, que alerta o condutor em caso de sonolência e sugere uma parada para descanso. Luzes de freio adaptativas são outro recurso: em caso de frenagens de emergência, elas piscam alternadamente para avisar aos motoristas que vêm atrás, reduzindo o risco de colisão traseira.

Outras duas funções de assistência, associadas ao sistema de freios ABS, contribuem para maior segurança e conforto no Mercedes-Benz GLA. A primeira é a função Hold, que imobiliza o veículo em paradas temporárias, como nos semáforos, sem que o condutor precise manter o pé no pedal do freio. O automóvel é liberado automaticamente assim que o acelerador volte a ser pressionado. 

Já o sistema HSA (Hill Start Assistance – assistência de partida em aclives) mantém o GLA imobilizado por alguns segundos após o pedal do freio ter sido liberado em inclinações, evitando que o automóvel recue antes de arrancar. Este sistema, além de evitar pequenos choques com outros veículos, facilita manobras em locais muito inclinados.

Conectividade e interatividade

O sistema multimídia COMAND Online, que equipa as versões Vision e Sport, é operado por meio de um comando ergonômico localizado no console central. As informações do sistema são exibidas na tela TFT de 17,8 cm. Além das funções oferecidas pelo Audio 20, o COMMAND Online possui sistema de navegação GPS, permite acesso à Internet por meio de conexão Bluetooth a dispositivos móveis com pacote de dados e tem memória de 10 GB para arquivos de áudio e Linguatronic, dentre outras funções.

Sete versões

O GLA 250 chega ao mercado brasileiro nas versões Sport e Vision, juntando-se ao GLA 200 Style, GLA 200 Advance, GLA 200 Vision, GLA 200 Vision Black Edition e GLA 45 AMG 4MATIC. Todas as versões oferecem de série uma ampla gama de equipamentos, que proporcionam grande conforto e segurança aos usuários. O volante multifuncional esportivo forrado em couro possui 12 teclas de comando, permitindo o controle de vários sistemas, entre eles o piloto automático TEMPOMAT e o limitador de velocidade Speedtronic, sem que o motorista precise retirar as mãos da direção. O volante também inclui as borboletas para trocas de marchas.

Todas as versões, a partir do GLA 200 Advance, contam também com o sistema de estacionamento Active Parking Assist, que permite estacionar automaticamente tanto nas ruas, em vagas paralelas, como em estacionamentos de supermercados ou shopping centers, onde as vagas são perpendiculares. O GLA 250 Sport e o GLA 45 AMG 4MATIC trazem também câmera traseira.



O GLA 200 Style e o Advance trazem sistema de ar-condicionado digital Thermatic. Já as versões GLA 200 Vision, 250 Vision e 250 Sport são equipadas de série com o sistema de climatização Thermotronic, com duas zonas de temperatura independentes na dianteira. As versões Vision, Sport e o 45 AMG 4MATIC se destacam visualmente pela presença do teto solar panorâmico, um forte elemento de estilo e sofisticação. O teto solar tem acionamento elétrico, criando uma abertura para ventilação. O vidro escurecido mantem o isolamento térmico e o conforto no interior do veículo sob luz solar.

No GLA 200 Vision, 250 Vision e 250 Sport, o banco do motorista oferece ajustes elétricos com memória, permitindo registrar o posicionamento individual para até três condutores com apenas um toque. O banco também conta com ajustes lombares elétricos.

PALIO E STRADA LIDERAM RANKING DE VENDAS EM FEVEREIRO

A FCA Fiat Chrysler Automobiles liderou as vendas de automóveis e veículos comerciais leves no Brasil em fevereiro, com 36.332 unidades vendidas e 20,3% de market share. Nos dois primeiros meses de 2015, a FCA vendeu 86.628 unidades, representando 20,5% do mercado. Os números incluem as vendas das marcas Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge e RAM e foram divulgados hoje pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

A Fiat foi a marca mais vendida do país no mês passado, com 35.834 unidades licenciadas e 20% de market share. A diferença para o segundo colocado foi de 4.837 veículos.

O Fiat Palio manteve a liderança em fevereiro, com 9.205 unidades emplacadas. O segundo lugar do ranking de automóveis e comerciais leves ficou com a picape Strada (8.735 unidades). Uno (5.941 unidades) e Siena (5.033 unidades) também figuram entre os dez modelos mais vendidos do mês passado.

SALÃO DE GENEBRA: FORD EXIBE ECOSPORT ESPECIAL PARA O MERCADO EUROPEU

A Ford apresentou hoje no Salão de Genebra o EcoSport S, conceito da versão especial que vai ampliar as opções do utilitário esportivo no mercado europeu a partir do final deste ano. Além de ser o primeiro a usar a cor Deep Blue Impact, o modelo exibe teto preto sem barras laterais, difusor traseiro esportivo, vidro traseiro escurecido, rodas de liga leve de 17 polegadas e capas de espelho exclusivas.


O EcoSport S introduz também modificações que foram desenvolvidas especialmente na linha para atender as preferências dos consumidores europeus e estarão disponíveis na região a partir de junho. Uma delas é a possibilidade de optar pelo veículo sem o estepe na tampa traseira. Nesse caso, a roda sobressalente é substituída por um kit de reparo de pneu.


Na cabine, o conceito traz painel de instrumentos reestilizado com contornos cromados, controle de intensidade da iluminação e teclas de comando dos vidros cromadas. Nas versões com sistema de conectividade SYNC a tela é de 4 polegadas e a versão Titanium vem com bancos revestidos parcialmente em couro. Para aprimorar a conveniência e o conforto, a linha vai oferecer um “pacote de inverno” com para-brisa, espelhos retrovisores e bancos dianteiros aquecidos e saídas de ar para os bancos traseiros.


A dinâmica de direção do EcoSport também foi revisada para otimizar o seu desempenho nas condições de rodagem das estradas europeias. A suspensão foi recalibrada, com novos ajustes de molas, amortecedores e barra de torção traseira, e a altura livre do solo teve uma redução de 10 mm. Na transmissão, a relação das marchas baixas foi modificada para aumentar o torque nas versões EcoBoost e TDCi diesel. A direção elétrica e o controle eletrônico de estabilidade foram igualmente revistos.


A linha de utilitários esportivos da Ford na Europa inclui também o médio Kuga e será ampliada com o Edge, SUV grande que começa a ser produzido no final do ano.
"O Ford EcoSport já é popular entre os consumidores na Europa que procuram um utilitário esportivo compacto flexível, elegante e econômico", disse Joe Bakaj, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Ford Europa. "As modificações apresentadas agora, incluindo a versão sem estepe traseiro, tornam o EcoSport uma opção ainda mais atraente dentro da nossa linha crescente de utilitários esportivos."


Nas versões sem o estepe traseiro, a porta traseira do EcoSport foi revisada para facilitar a abertura parcial em espaços limitados. Toda a linha exibe um novo emblema EcoSport. No interior, a alavanca do freio de mão foi reposicionada para atender tanto as versões com direção do lado esquerdo como do lado direito. O pacote acústico ganhou novos materiais de revestimento para aprimorar o nível de ruído, vibrações e asperezas. Este ano, a linha também passará a oferecer pela primeira vez equipamentos como sistema de navegação e câmera de ré.

P ZERO É PROTAGONISTA DOS SUPERCARROS EM GENEBRA, INCLUINDO O LAMBORGHINI AVENTADOR LP 750-4 SUPERVELOCE

Uma vez mais, a Pirelli chega ao Salão de Genebra como líder inconteste nas homologações dos melhores modelos do mercado. Em 2014, a Pirelli homologou 266 novos carros, sendo que 213 destes eram dos setores premium e prestige: um aumento de 6% em relação ao ano passado. Destes, 118 eram pneus com marcação – com uma marca especial na lateral indicando que eles foram produzidos justamente para aquela montadora. Assim, as homologações alcançaram um recorde de 1846 ao redor do mundo.


A prova deste aumento pode ser conferida em todos os estandes presentes na 85º edição do Salão do Automóvel de Genebra, em que os supercarros mais poderosos como o Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce e as últimas gerações dos SUVs usam pneus Pirelli.


Entretanto, Pirelli não é somente pura performance. Muitos dos carros no Salão de Genebra confiam na tecnologia “seal inside” da empresa italiana, que foi desenvolvida pelos engenheiros da Pirelli para proporcionar aos motoristas seguir até o destino mesmo quando ocorrer algum furo no pneu.





OS MAIS PRESTIGIOSOS SUVs USAM PNEU P ZERO OU SCORPION
O destaque deste ano no Salão de Genebra inclui alguns dos mais importantes SUVs do mundo, do Audi Q7 – recém-lançado na Europa – ao redesenhado Audi Q3, além do novo e mais tecnológico Volvo XC90, o BMW X5M e o X6M. Para de fato transferir ao solo toda a potência e a tração, todos estes diversos modelos escolheram o pneu Pirelli Scorpion (tanto o Scorpion Verde como o All Season) ou o pneu P Zero.


Pirelli oferece pneus sob medida, especialmente homologados para cada um desses SUVs para garantir excelentes aderência e frenagem no molhado combinados com a estabilidade desejada para extrair o melhor destes carros.


P ZERO PARA A ÚLTIMA GERAÇÃO DE SUPERCARROS
Em seguida da apresentação do Lamborghini Aventador LP 700-4 edição Pirelli, um novo capítulo da agora lendária colaboração entre Lamborghini e Pirelli será exibido em Genebra. O novo Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce é equipado exclusivamente com pneus P Zero. Este último supercarro irá sair de Sant’Agata Bolognese para estrear em Genebra, confiando no P Zero Corsa para transmitir toda a potência do motor para a rua.


TECNOLOGIA PIRELLI “SEAL INSIDE” É EXIBIDA EM GENEBRA
Como parte do leque de soluções que define a filosofia de “Mobilidade Estendida” da Pirelli, a empresa exibe a tecnologia “seal inside”. Presente no equipamento original de muitos Volkswagens (do Touran, lançado agora em Genebra, ao Passat, apresentado em Paris no ano passado), esta tecnologia aprimora o status premium do recente lançamento da Pirelli: Cinturato All Season, um pneu para todas as estações, lançado no mercado europeu em janeiro.


“Seal Inside” é uma nova tecnologia que permite aos motoristas continuar ao destino, sem perder pressão do pneu, mesmo com o acontecimento de um furo até quatro milímetros. Se ocorrer, o agente selador de dentro do pneu solidifica-se ao redor do corpo estranho que causou o furo para prevenir o escape do ar. Assim que o objeto for retirado, o agente selante se expande e fecha o buraco. Esta tecnologia é um grande exemplo da importante inovação em segurança da Pirelli.

FORD INCENTIVA A IMPORTÂNCIA DAS REVISÕES NA REDE AUTORIZADA COM PREMIAÇÃO

A Ford anunciou o vencedor da promoção "Revisão Premiada Ford", uma ação que visa destacar a importância de realizar a manutenção de garantia dos veículos da marca. O vencedor foi Isao Matsumoto, de Salvador, Bahia que ganhou um New Fiesta Hatch 0 km, sorteado entre os clientes que aceitaram participar da promoção e realizaram revisões na rede de distribuidores Ford, no período de abril de 2014 a janeiro de 2015.

Essa ação contou com mais de 14 mil clientes cadastrados no site e teve uma forte participação dos distribuidores da marca em todo o Brasil. O sorteio foi realizado na sede da Ford em São Bernardo do Campo, SP, na presença de auditores. O vencedor fez a revisão de 24 meses do seu Ford no distribuidor Indiana Salvador.

"Mais que uma promoção, o objetivo é demonstrar a importância de realizar os serviços de manutenção na rede autorizada, além de incentivar a fidelização dos clientes. A Rede Ford conta com profissionais técnicos treinados na fábrica e oferece serviços com peças originais e preços competitivos", diz Rode Alves, supervisora de Comunicação e Marketing de Serviço ao Cliente da Ford.

O New Fiesta será entregue ao vencedor em até 30 dias úteis, com IPVA, licenciamento e emplacamento pagos pela Ford.

TOYOTA AVENSIS GANHA MOTOR A DIESEL DE 1,6 LITROS

A atualização da gama Avensis da Toyota, em estreia no Salão do Automóvel de Genebra, traz entre as novidades dois novos motores D-4D: um 1,6 litros com 112 cv e um 2 litros com 143 cv. Os dois são de origem BMW.

O motor 1.6 D-4D, o mesmo utilizado no anterior Mini CooperD, desenvolve 112 cv e 270 Nm de binário máximo entre as 1750 e as 2250 rpm. É capaz de levar o Avensis aos 100 km/h em 11,4s e alcançar os 180 km/h.



O consumo médio anunciado é de 4,1 litros aos cem. Face ao anterior 2.0 D-4D as emissões de CO2 foram reduzidas de 119 para apenas 108 g/km.

Já o motor 2.0 D-4D debita 143 cv e 320 Nm entre as 1750 e as 2500 rpm. Consegue acelerar dos 0 aos 100 km/h em 9,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 200 km/h.



O consumo médio sobe para os 4,5 litros aos cem, as emissões de CO2 para as 119 g/km.

A dinâmica de condução foi também melhorada com alterações ao nível da suspensão dianteira e traseira. A resposta da direção foi igualmente melhorada.

Por fora, o novo Avensis apresenta um ar mais agressivo e moderno. A grelha e os faróis foram redesenhados, seguindo a linguagem estética, estreada com o Aygo e Yaris.

RENAULT APRESENTA CLIO RS TROPHY COM 220 CV

O que é que acontece quando a Renault Sport puxa pelos galões do Clio RS? A resposta dá pelo nome de Clio RS 220 Trophy e chega em junho em formato de edição especial numerada.

A versão mais “apimentada” do Clio RS ganhou uma série de alterações a todos os níveis. A começar pelo 1.6 Turbo, que ganhou 20 cv para oferecer um total de 220 cv às 6250 rpm. O binário também creceu para 260 Nm (um ganho de 20 Nm).



Adicionalmente, uma função de suplemento de binário em quarta e quinta velocidades, garante um acréscimo de binário entre 40 Nm e 280 Nm.

O incremento de potência foi possível devido a uma nova gestão eletrônica, um turbo mais largo, um circuito de admissão que reduz as perdas de carga e um sistema de escape também alterado.



Revista foi também a transmissão EDC de dupla embreagem, agora com passagens de caixa até 30 por cento mais rápidas. A redução do curso nas patilhas no volante permitiu melhorar a rapidez nas reduções.

As melhorias estendem-se à suspensão e direção. O Trophy é 20 mm mais baixo à frente e 10 mm atrás. A utilização de uma nova cremalheira promete uma direção mais precisa e direta.

Por fora, destaque para as rodas de 18 polegadas, e a assinatura Trophy na lâmina F1 na dianteira, no friso decorativo da porta e na placa numerada na soleira da porta.

BMW AMPLIA PARCERIA COM SHELL PARA VEÍCULOS DE COMPETIÇÃO BMW MOTORSPORT

O BMW, líder mundial na produção de veículos premium e referência em alto desempenho, une a sua experiência nas pistas com a expertise da Shell na produção de lubrificantes, para um desempenho ainda mais dominante. 

A divisão Motorsport, submarca de veículos esportivos e de competição da BMW, utilizará os lubrificantes Shell nos protótipos BMW M4 que correm na DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) - o campeonato alemão de turismo-; nos modelos que disputarão o TUDOR United SportsCar Championship (USCC) - a nova competição de endurance dos EUA- e as 24 horas de Nürburgring, no tradicional circuito norte (Nordschleife), conhecido pelos seus mais de 20 km de extensão e traçado técnico.


“Para o mercado brasileiro, a parceria com a Shell irá se estender ao negócio de Pós-vendas com o lançamento dos óleos genuínos para os motores Twin Power Turbo dos veículos das marcas BMW, BMW M e MINI. A comercialização dos óleos BMW Power Turbo, BMW M Power Turbo e MINI Orignal Engine Oil será realizada com exclusividade pelos concessionários autorizados das marcas. 

A partir de abril deste ano, os clientes do BMW Group Brasil também poderão adquirir os óleos genuínos na versão de 1 litro. Vale pontuar que muitos clientes não consideram o óleo para motor como um item importante para o seu veículo, entretanto, a utilização dos óleos genuínos não só garantem melhor desempenho dos veículos BMW e MINI, como também, a redução do consumo de combustível e consequentemente a durabilidade do motor.” Comenta Antonino Sá , diretor de Pós-vendas da BMW e MINI no Brasil. 

A história da BMW Motorsport nas pistas é consistente, tendo mais de 30 anos, desde a chegada ao DTM nos anos 80. Mundialmente, a marca é reconhecida pela sua excelência na construção de modelos de alto desempenho, tanto nas pistas, com passagem inclusive pela Fórmula 1, quanto nas ruas, com a sua aclamada linha de veículos esportivos M.

FORD FUSION HYBRID É ELEITO O MELHOR CARRO HÍBRIDO PARA A FAMÍLIA NOS ESTADOS UNIDOS

O Ford Fusion Hybrid foi eleito pelo quarto ano consecutivo como o melhor carro híbrido de uso familiar dos Estados Unidos, pela revista US News & World Report, que há mais de 30 anos produz alguns dos rankings mais respeitados do mercado norte-americano na área de veículos e também setores como educação, saúde e finanças.

Conhecido no Brasil por ser o híbrido mais vendido e também o carro com menor consumo de combustível, segundo o ranking do Inmetro, o Fusion Hybrid chamou a atenção da publicação por ser um sedã familiar elegante, espaçoso e gostoso de dirigir, com tecnologia avançada. O prêmio é baseado em uma extensa avaliação que inclui a opinião de profissionais da área automotiva, classificações de segurança e qualidade, espaço para os passageiros e bagagem e disponibilidade de recursos para a família.

"Com uma longa lista de recursos para toda a família, além de muito espaço interno e alta classificação de segurança e qualidade, o Ford Fusion Hybrid é o nosso Melhor Carro Híbrido para as Famílias 2015", afirma a publicação. "O modelo 2015 traz um conjunto impressionante de tecnologias de assistência e conveniência para o motorista baseadas em sensores, câmeras e radar, que permitem uma experiência mais relaxante e confortável."

Segundo os avaliadores, o Fusion Hybrid mostra boa potência e agilidade para o seu tamanho, combinando um motor a gasolina de quatro cilindros e um motor elétrico. Foi notada também a passagem quase imperceptível entre a propulsão a gasolina e elétrica. Materiais de acabamento de alta qualidade, sistema de entretenimento com design atraente e comandos simplificados, posição de dirigir ergonômica e espaço confortável para adultos no banco de trás foram outros pontos destacados.

O Fusion Hybrid vendido no Brasil oferece o mesmo nível de tecnologia do modelo disponível nos Estados Unidos, incluindo sistema SYNC com tela sensível ao toque de 8 polegadas, GPS e comandos de voz em português, sistema de estacionamento automático, sistema de permanência em faixa, alerta de colisão, piloto automático adaptativo, sistema de monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, farol alto automático, sensor de chuva e câmera de ré.

Conta também com controle eletrônico de estabilidade e tração, ar-condicionado automático digital com controles individuais de temperatura para o motorista e o passageiro, telas configuráveis no painel, bancos e retrovisores com ajuste elétrico e memória, tomada de 110 V e teto solar elétrico.

KAWASAKI MANTÉM-SE NO TOP 10 DO AMA SX RODADA EM DAYTONA

O Monster Energy Supercross chegou à Daytona, na Flórida, para a disputa de sua 10ª etapa no último sábado, 7. O circuito lendário Daytona International Speedway, colocou á prova máquinas e pilotos, em um traçado que reuniu características de motocross e também de supercross.

Os pilotos Kawasaki tiveram boas atuações na rodada: Joey Savatgy acelerou forte no circuito castigado e passou perto do pódio da 250SX, fechando com a 4ª posição. Já na 450SX Chad Reed venceu sua classificatória e terminou com um bom 5º lugar na prova final. Davi Millsaps recebeu a bandeira quadriculada em 9º lugar, garantindo mais um Top 10 na temporada.

Flertando com o pódio
Joey Savatgy adaptou-se rapidamente ao circuito misto e garantiu o terceiro tempo mais rápido em sua classificatória a bordo da KX 250F. No evento principal ele largou nas posições intermediárias, conseguiu se destacar nas primeiras voltas e terminou a prova na 4ª posição, passando, novamente, bem perto do pódio.

“Eu tinha condições de estar na frente nesta etapa, mas preciso conseguir uma largada melhor. Vou focar nisso para as próximas etapas,pois sei que posso estar entre os líderes”, revelou Savatgy.


Recuperação

Chad Reed tem um excelente histórico no circuito de Daytona. O piloto, que já venceu três vezes nessa pista, mostrou fome de pódio, conquistando o tempo mais rápido em sua classificatória no comando da KX 450F. Na corrida principal da 450SX, Reed largou entre os melhores e buscava uma ultrapassagem pela 3ª posição, mas acabou impedido por outro competidor durante uma manobra e foi ao chão. Retornando logo à prova, Reed iniciou um forte corrida de recuperação saindo da 9ª posição, para cruzar a linha de chegada em 5º.

“Este é um lugar especial pra mim. Me senti muito bem na prova e sei que poderia ter brigado pela vitória, mas infortúnios acontecem”, analisou Reed.

Progresso
Millsaps estava animado para correr em Daytona, principalmente porque poderia contar com o apoio de boa parte de sua família, já que cresceu na Flórida. Seu desempenho na rodada foi regular e ele conquistou o 4º tempo mais rápido em sua classificatória. Já no evento principal da 450SX o atleta largou nas posições traseiras, mas imprimiu um ritmo forte no comando da KX 450F para recuperar-se até a 9ª posição.

“Foi uma etapa muito positiva, me senti bem na pista e acredito que a cada rodada estou conseguindo um grande progresso, tanto em relação à minha pilotagem, como também no acerto da moto. Estou equipado com o que há de melhor e minha equipe Monster Energy Kawasaki é incrível! Tenho certeza que, em breve, estaremos onde merecemos estar” contou Millsaps.

Jeremy McGrath
O embaixador da Kawasaki, Jeremy McGrath, marcou presença em Daytona, após participar de uma sessão de autógrafos junto com a equipe de corrida em uma famosa concessionária da marca em Orlando. Durante o final de semana McGrath acompanhou as provas ao lado de executivos vindos do Japão.


O próximo desafio dos pilotos do time verde é no próximo sábado, 14, em Indianápolis, Indiana.

Resultados 10ª etapa - Daytona Beach, Flórida

450SX – Classificação da etapa
1. Ryan Dungey
2. Eli Tomac
3. Blake Baggett
4. Cole Seely
5. Chad Reed - KAWASAKI
9. Davi Millsaps - KAWASAKI


450SX – Classificação do campeonato

1. Ryan Dungey – 224 pontos
2. Trey Canard – 184p.
3. Eli Tomac – 159p.
4. Ken Roczen – 156p.
5. Chad Reed – 140p. - KAWASAKI
11. Davi Millsaps – 87 p. – KAWASAKI

250SX Leste – Classificação da Etapa
1. Marvin Musquin
2. Justin Bogle
3. Jeremy Martin
4. Joey Savatgy - KAWASAKI
5. RJ Hampshire


250SX Leste – Classificação do Campeonato
1. Marvin Musquin – 97 pontos
2. Jeremy Martin – 85p.
3. Justin Bogle – 84p.
4. Joey Savatgy – 72p. - KAWASAKI
5. Martin Davalos – 56p.

LINHA 2016 DO PUNTO E DO LINEA CHEGA COM MUITA CONECTIVIDADE

linha 2016 dos Fiat Punto e Linea chega ao mercado trazendo muito mais tecnologia de ponta. Além das características marcantes dos modelos, como design, inovação, conforto e prazer ao dirigir, eles trazem novos conteúdos que agregam mais valor ao produto e deixam os modelos ainda mais completos e competitivos frente aos seus concorrentes.





A partir de agora o Novo Punto e o Novo Linea linha 2016 passam a contar em suas já vastas listas de equipamentos com o sistema mundial Uconnect™ do grupo FCA para entretenimento, comunicação e navegação, internacionalmente reconhecido pelo alto nível de conectividade e facilidade de uso.




Todas as versões 2016, tanto do novo Punto como do Novo Linea, oferecem a central multimídia Uconnect™ Touch com visor LCD touchscreen multicolorido de 5” — de série, no Linea e na versão T-Jet do Punto.
Esta nova central multimídia aumenta a conectividade de maneira muito intuitiva e agradável, permitindo total integração com o carro. Funções de mídia e telefone podem ser comandadas por voz, bastando um toque nos botões do volante em couro multifuncional, ou, se preferir, pelo visor LCD. Entre as inúmeras funções da nova central multimídia podemos destacar:





 Reprodução de músicas por audio streamming;
 Bluetooth;
 Entrada USB compatível com Ipod e Iphone, além de entrada auxiliar;
 Leitura e envio de SMS através de mensagens pré gravadas;
 Comando de voz (para chamadas SMS e acesso as mídias).

Além deste conteúdo, os modelos também trazem, como opcional, o Uconnect™ Touch NAV – com o moderno sistema de navegação GPS que utiliza um dos softwares mais confiáveis e precisos do mercado fornecido pela TOM TOM, líder mundial em sistema de navegação. Ele oferece diversas funções como suportes à navegação. Podemos destacar:

 Planejamento de percurso;
 Comandos e orientações por voz;
 Gerenciamento de pontos de interesse;
 Atualização dos mapas Tom Tom pela entrada USB;
 Serviços de emergência;
 Personalização do menu;
 Navegação com opção de visualização de mapa em 2D ou 3D.

O Fiat Punto 2016 e o Fiat Linea 2016 ainda oferecem outro importante equipamento, a Câmera de ré, que utiliza o visor LCD do sistema UConnect™. Ela trabalha em conjunto com o sensor de estacionamento traseiro, que quando se aproxima de obstáculos emite avisos sonoros para ajudar nas manobras.
Visualmente, o Fiat Punto também chega com novas rodas em liga leve para as versões Attractive, Essence e Blackmotion. Ele traz ainda spoiler na tampa traseira na cor do veículo de série nas versões Attractive e Essence.

A linha 2016 dos dois modelos chegam ao mercado muito completa e com preços bem competitivos. Confira abaixo:

Fiat Punto 2016
Punto Attractive 1.4 - R$ 45.810.
Punto Essence 1.6 - R$ 49.580.
Punto Sporting 1.8 - R$ 53.810.
Punto Blackmotion - R$ 56.780.
Punto T-Jet - R$ 65.900.

Fiat Linea 2016
Linea Essence 1.8 - R$ 59.500.
Linea Absolute Dual 1.8 – R$ 69.700.