O Agera é um hipercarro de motor central e tração traseira fabricado pela Koenigsegg, uma fabricante sueca de supercarros. Sucessor do Koenigsegg CCX, o nome 'Agera' vem do verbo suíço 'agera', que significa 'agir' ou 'realizar alguma ação'. Foi eleito o hipercarro do ano pela revista Top Gear magazine.
No início do desenvolvimento o carro foi equipado com um motor V8 de 4,7 litros com twin-turbo de palheta fixa, mas depois foi substituto por um V8 de 5 litros feito pela própria Koenigsegg para a versão de produção do mesmo. Este motor produz 960 cavalos a 7.100 rpm e 1.100 N·m (112 kgf·m) a 4.000 rpm. O peso do motor é de 197 kg, graças a sua construção de alumínio e um coletor de admissão feito de fibra de carbono.
No início do desenvolvimento o carro foi equipado com um motor V8 de 4,7 litros com twin-turbo de palheta fixa, mas depois foi substituto por um V8 de 5 litros feito pela própria Koenigsegg para a versão de produção do mesmo. Este motor produz 960 cavalos a 7.100 rpm e 1.100 N·m (112 kgf·m) a 4.000 rpm. O peso do motor é de 197 kg, graças a sua construção de alumínio e um coletor de admissão feito de fibra de carbono.
A transmissão é de 7 velocidades, dupla embreagem com paddle shifters (borboletas no volante). É a primeira transmissão de dupla embreagem a ter apenas um eixo de entrada. A segunda embreagem diminui a velocidade do eixo de entrada durante as trocas progressivas de marcha para reduzir o tempo de sincronização da próxima marcha, resultando em trocas de marchas mais rápidas. A transmissão pesa apenas 81 kg.
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